Mennyi az optimális bicikli átlagsebesség?

Lehet egyáltalán egészséges a városi bicajozás?

Sokan úgy vélik, egy nagyvárosban egyáltalán nem egészséges bringázni. Szerintük hiába jó mozgásforma ez, hiszen az autók között tekerve túlságosan sok káros anyag kerül az ember tüdejébe.

Sajnos az vitathatatlan, hogy a gépkocsik kipufogógázának belélegzése nincs jó hatással az emberi szervezetre. Francia kutatók azonban arra a következtetésre jutottak, hogy a testmozgás ezen formája többet használ, mint amennyit a szennyezett levegő beszívása árt.

Nem mellesleg ha sikerül a megfelelő bicikli átlagsebességet megválasztva pedáloznunk, akkor nem csak magunkért, de a környezetünkért is tehetünk. Mi magunk ugyanis bringázás közben nem szennyezzük a környezetet, ellenben ha belső égésű motoros autóval vagy motorkerékpárral közlekedünk, akkor igen.

Sok múlik az ideális bicikli átlagsebességen

Aki biciklizett már nagy tempóval, az tudja jól, hogy ehhez alapvetően jóval nagyobb erőkifejtésre van szükség. Ennek következtében az ember gyorsabban lélegzik, amelynek városi bringázás esetén egyenes következménye az, hogy több szennyező anyagot is fog belélegezni.

Az is igaz persze, hogy ha gyorsabban jutunk el egyik pontból a másikba, akkor kevesebb ideig fogunk a káros anyagokkal teli levegőn tartózkodni. Egy kolumbiai tudós éppen ezért ki is számította, hogy mi az ideális bicikli átlagsebesség.

Mennyi az annyi?

Ez sajnos nem egy egzakt szám, hiszen függ attól, hogy milyen neműek vagyunk és hányadik életévünket tapossuk. A kutató éppen ezért egy bonyolult táblázatot készített arról, hogy kinek milyen tempóval érdemes közlekednie két keréken a városban ahhoz, hogy a legkevésbé károsítsa az egészségét.

Aki szeretné, az megkeresheti ezt a táblázatot, ám a lényeg az, hogy a nők esetében 13, míg a férfiak esetében valahol 14 és 15 km/h közötti átlagsebesség az ideális sík terepen bicajjal. Ahhoz, hogy ellenőrizni tudjuk magunkat, hogy nem közlekedünk-e az ideálisnál lassabban vagy gyorsabban, kapóra jöhet egy kilométeróra. Ma már lehet vásárolni vezeték nélküli modelleket is, amiket nagyon könnyen üzembe lehet helyezni, és nem csúfítják el a biciklit.

Amennyiben emelkedőn tekerünk felfelé, akkor lejtőszázalékonként 1,5 km/h-val kellene csökkentenünk a sebességünket, ha nulla és öt százalék közötti tartományról van szó. 

Persze a mindennapi élet során nem reális, hogy egy meglehetősen komplex táblázatot magunk előtt tartva tekerjünk, ám mindebből az kitűnik, hogy a túlságosan lassú kerékpározás éppen annyira káros lehet egy forgalmas városban, mintha sebességi rekordokat megdöntve szeretnénk eljutni az úticélunkhoz.

Fontos tehát, hogy kerüljük a szélsőségeket. A közlekedési szabályok betartása mellett egy kényelmes, de azért tempós bicajozás igenis egészséges lehet még egy nagyobb városban is.

Amennyiben segítségre van szüksége a megfelelő kilométeróra kiválasztásához, vagy kilométeróra alkatrészt, tartozékot keres, írjon ügyfélszolgálatunknak!