Bicikliváltó kisokos

A mountain bike-ok elterjedésével a ‘90-es években itthon is egyre szélesebb körben fedezte fel az átlag kerékpáros a bicikliváltó használatának a jelentőségét. A más-más fokozatba állítással könnyebben, kevesebb erőfeszítéssel lehet akár felfelé kapaszkodni, akár egyenes úton tartani a kívánt tempót. A váltórendszer azonban kényes jószág, ami egy nagyobb borulást vagy a rendszeresen rosszkor történő állítást nem veszi jó néven, és idő előtt tönkremegy. Ez még a jó minőségű szerkezetek esetében is valós probléma, pláne, ha silány a gépre felszerelt sebesség váltó.

Triumvirátus: Shimano, Sram és Campagnolo

Íme, a három legnagyobb megbízható váltórendszer készítő cég. Ha valamelyik logóját, nevét, márkajelzését látja a bicajon vagy a műszaki leírásban, akkor garantált, hogy jó minőségű a tartozék a bringán. A Campagnolo elsősorban az országúti kerékpárokhoz tervezi a váltót, míg a Shimano és a Sram komoly konkurenciái egymásnak.

Sokáig a Tulio Canpanolo által 1950-ben létrehozott hátsó rendszer volt az etalon, abból nőtte ki magát a 2x5-ös, később a 2x6-os váltórendszer. A legközelebbi fejlesztés a ‘90-es években érkezett az MTB biciklikkel, amire a japán Shimano gyártotta a kényes eszközt.

A számok ereje a bicikliváltó esetében

Az egysebességes hétköznapi tekerésre való járgányok után már a legkisebb számú sebességfokozat használata is élmény volt. A rendszerváltás utáni években egy 3x8-as váltóval ellátott bringa már felső kategóriásnak számított. Ma pedig ez már a minimum elvárható szint, a legalapabb drótszamár is rendelkezik vele. A komolyabb darabok a 12-es fokozatnál kezdődnek, ami az árukon is meglátszik. A japán cég ebben is a teljes precizitást célozta meg a Shimano SIS (Shimano Index System) rendszerrel.

A Shimano SIS lényegében minden alkatrészt tökélyre fejlesztett és egymáshoz alakított, ami a sebesség állításában szerepet játszik. Teljes összhangot képvisel a váltókar, a lánc, a hátsó fogaskoszorún elhelyezett fogkialakítás, valamint a hajtómű lánckerekein kialakított segítő fog.

Melyik szám a nyerő?

Azoknak, akik alkalmanként pattannak nyeregbe, egy pénztárcakímélő belépő szintű canga is bőven megfelel. A karbantartással és a helyes váltási technika alkalmazásával sokáig fogják örömüket lelni a kétkerekűben. A napi szintű igénybevételhez már mindenképpen egy minimum 7-8 fokozatos bringát javaslunk, amivel a hétvégi túrán is lehet tartani a tempót. Sportolásra már inkább a 9-es váltórendszert ajánljuk, ami még mindig alsóközép-kategóriásnak számít, ellenben stabil és ár-érték viszonylatban a legjobb döntés. Ha még nem tudja, hogy Önnek melyik biciklitípus megfelelő, olvassa el korábbi blogbejegyzésünket, ami a segítségére szolgálhat!

Karbantartás, szerelés

A váltók kerregéssel vagy a lánc váratlan megugrásával jelzik, hogy rájuk kell nézni. A Shinamo és a Sram legtöbb fékváltókara egyáltalán nem vagy csak részben és nehezen hozzáférhető. Csak akkor szerelje szét, vagy juttasson be kívülről kenőanyagot, ha érezhetően lecsökkent a teljesítmény vagy hangos a mechanika! Ha már rutinos a bringa szerelésében, webáruházunkból beszerezheti a váltó cseréjéhez szükséges alkatrészeket.

A forgáspontok és a görgők kopását a forgáspont rendszeres tisztításával és kenésével lehet megakadályozni. A görgőket is érdemes néhány ezer kilométerenként szétszedni, megtisztítani és kenni. Viszont ha már nem tudja a láncszemeket követni vagy oldal irányba túl nagy a mozgása, akkor már a cseréjére van szükség.

Segíthetünk? Ha további kérdése van a váltókkal vagy a szerlésükkel kapcsolatban, forduljon hozzánk bizalommal!

Vissza